Preguntas Frecuentes

Las principales son Alibaba.com (la mayor del mundo, ideal para exportacion internacional con verificacion de proveedores), 1688.com (version interna de Alibaba en chino, precios mas cercanos a fabrica — requiere agente intermediario), Made-in-China.com (fuerte en maquinaria industrial) y Global Sources (enfocada en electronica). La Feria de Canton (abril y octubre en Guangzhou) es tambien fuente directa de miles de fabricantes. Para comenzar, Alibaba es el punto mas accesible; para precio de fabrica, 1688 con el apoyo de Galium Cargo da acceso a condiciones que no estan disponibles en plataformas de exportacion.

Senales de legitimidad: (1) Verified Supplier en Alibaba, que implica visita fisica a la fabrica por auditor. (2) Solicita la licencia comercial china y verifica que el nombre coincide con la cuenta bancaria. (3) Busca el nombre en samr.gov.cn. (4) Revisa historial y valoraciones en la plataforma. (5) Videollamada mostrando instalaciones en produccion activa. (6) Contrata una auditoria de fabrica con QIMA, SGS o Bureau Veritas para pedidos significativos. Un proveedor legitimo nunca se niega a compartir su licencia comercial.

Una fabrica produce directamente: mejor precio, MOQ mas altos, ingles mas limitado. Un trading company compra a multiples fabricas: menor MOQ, mas variedad, mejor ingles, pero precio mas elevado. Para pedidos en volumen de un solo producto, la fabrica es preferible. Para volumen pequeno o multiples productos, el trading company puede ser mas conveniente.

China esta organizada por clusters: Guangdong (Shenzhen, Guangzhou, Dongguan) — electronica, ropa, electrodomesticos. Zhejiang (Yiwu, Hangzhou, Ningbo) — articulos de hogar, accesorios, textiles. Jiangsu (Suzhou, Nanjing) — maquinaria industrial, manufactura de precision. Shandong — maquinaria agricola. Fujian — calzado y ropa deportiva. Un proveedor fuera de su cluster habitual deberia generar preguntas.

El estandar es contactar entre 5 y 10 proveedores con el mismo brief tecnico. El 30% mas caro suele tener margenes altos; el 30% mas barato suele esconder atajos de calidad. Tus candidatos reales estan en el rango medio. Reduce a 2-3 para solicitar muestras, y finalmente elige uno para el primer pedido piloto.

Un buen RFQ (Request for Quotation) incluye: descripcion del producto con especificaciones tecnicas (material, dimensiones, color, acabado), cantidad estimada, destino del envio, Incoterm preferido, si requieres personalizacion, fecha estimada de necesidad y datos basicos de tu empresa. Un brief tecnico detallado indica seriedad y produce cotizaciones comparables.

Herramientas clave: DeepL para textos tecnicos (mas preciso que Google Translate), WeChat con traduccion automatica, e imagenes y fichas tecnicas que superan cualquier barrera. Para negociaciones complejas o pedidos de alto valor, el equipo de Galium Cargo en Shanghai elimina ambiguedades que en especificaciones tecnicas pueden costarte caro.

Si. WeChat es el canal de comunicacion estandar en China para uso comercial diario. Los proveedores responden mas rapido ahi que por email. Importante: confirma siempre los acuerdos clave — especificaciones, condiciones de pago, fechas — en el Purchase Order o email con documento adjunto.

Guanxi son las relaciones personales acumuladas. Un comprador con guanxi obtiene mejor precio, prioridad de produccion y mayor flexibilidad. Se construye pagando puntualmente, felicitando en fechas clave y aumentando el volumen gradualmente. Mianzi es la reputacion publica. Criticar a un proveedor en publico puede destruir la relacion irreversiblemente.

(1) Compromiso de escalamiento: piloto con compromiso de duplicar volumen. (2) Reduccion de variantes: menos colores o modelos. (3) Mayor anticipo: 40-50% en lugar del 30% estandar. (4) Empaque simplificado: puede ser el 5-15% del costo total. Lo que NO funciona: amenazar con cambiar de proveedor sin intencion real.

(1) Confirma especificaciones exactas antes de pedirla. (2) El proveedor cobra un sample fee (2-5x el precio unitario). (3) Negocia que se descuente del primer pedido en volumen. (4) Pide envio por DHL, FedEx o UPS. (5) Documenta con fotos. La muestra aprobada se convierte en el golden sample contra el cual se inspecciona toda la produccion.

Cuando el pedido representa una inversion significativa, el producto es complejo, o buscas relacion a largo plazo. La Feria de Canton (abril y octubre, Guangzhou) permite evaluar cientos de proveedores en 3-5 dias. Si no puedes ir, Galium Cargo puede representarte con visitas de fabrica y lista de verificacion estructurada.

De mas a menos seguro: (1) Carta de Credito (L/C): el banco garantiza el pago al proveedor contra documentos de embarque. (2) Alibaba Trade Assurance: la plataforma retiene el pago hasta confirmar el embarque. (3) T/T 30/70: el estandar mas comun. (4) D/P: el banco libera documentos solo cuando el comprador paga. Evita Western Union y PayPal para pagos B2B de alto valor.

T/T (Telegraphic Transfer) es una transferencia bancaria internacional SWIFT. El 30% se paga al confirmar la orden de compra; el 70% restante antes del embarque — idealmente despues de una inspeccion pre-embarque aprobada. Para proveedores nuevos, condicionar el 70% a la inspeccion es la mejor proteccion.

El fraude BEC es real: hackers interceptan emails y envian datos bancarios alterados. Protecciones: (1) Verifica por WeChat o telefono cualquier dato bancario recibido por email. (2) Todo "cambio de datos bancarios" es senal de alerta. (3) Incluye los datos bancarios firmados en el contrato. (4) Confirma que el beneficiario coincide con la licencia comercial del proveedor.

Conserva: Purchase Order (PO) firmado; comprobante SWIFT de cada pago; Commercial Invoice; Packing List; Bill of Lading (B/L) o Air Waybill; certificados de calidad; y certificado de origen si aplica un TLC con China.

La L/C es un instrumento bancario donde el banco del comprador garantiza el pago al proveedor una vez que presenta los documentos de embarque correctos. Recomendada para pedidos de alto valor o proveedores nuevos de mayor riesgo. Tiene comisiones bancarias (0.5-1.5% del valor) y exige documentacion muy precisa.

Los Incoterms 2020 son 11 terminos de la ICC que definen: (1) quien paga cada tramo del transporte, (2) donde pasa el riesgo del vendedor al comprador, y (3) quien gestiona seguros, aduanas y documentacion. Son la base de cualquier contrato de importacion. Siempre se especifican con un lugar concreto: "FOB Shanghai" o "CIF Buenos Aires".

EXW: el vendedor solo pone la mercancia disponible en su fabrica. El comprador asume todos los costos y riesgos desde ese punto. No recomendable sin agente local en China: gestionar el despacho de exportacion chino sin contactos locales anade complejidad innecesaria.

FOB (Free On Board): el vendedor entrega a bordo del barco en el puerto de origen. El vendedor cubre: transporte local a puerto, despacho de exportacion y carga en el barco. A partir de ahi el importador asume: flete, seguro, aduana en destino. Es el mas usado porque divide claramente responsabilidades y el importador controla el flete internacional.

CIF (Cost, Insurance and Freight): el vendedor paga el costo, seguro y flete hasta el puerto de destino. El riesgo pasa al comprador cuando la carga sube al barco. Trampa: el proveedor elige el agente de carga y el seguro suele ser minimo. Importadores con experiencia prefieren FOB y contratan su propio agente y seguro.

DDP (Delivered Duty Paid): el vendedor asume todo — incluidos aranceles — hasta la puerta del comprador. El mas comodo pero el mas caro. Conveniente para pedidos pequenos de prueba o cuando aun no tienes agente de aduanas establecido.

FOB es la recomendacion estandar cuando trabajas con un agente de carga o con Galium Cargo. Para primera importacion con maxima simplicidad, CIF puede ser un punto de partida razonable. Evita EXW si no tienes agente establecido en China.

MOQ (Minimum Order Quantity) es la cantidad minima que un fabricante acepta producir por pedido. Varia: desde 50-100 unidades para articulos simples hasta 5.000 para ropa. El MOQ publicado en Alibaba raramente es el minimo real — negociarlo a la baja es posible si justificas el pedido como piloto con compromiso de escalar.

La estrategia mas efectiva: piloto con compromiso explicito de escalar: "Quiero comenzar con X unidades para validar el mercado. Si la calidad se cumple, confirmo un segundo pedido de doble volumen." Bajar el MOQ generalmente implica precio unitario mas alto — razonable en un pedido piloto.

OEM: el importador disena el producto, el fabricante lo produce. Control total, requiere inversion en ingenieria y moldes. ODM: el fabricante tiene el diseno; el importador lo comercializa con su marca. Es el camino mas accesible para comenzar. Estrategia comun: ODM primero para validar, OEM cuando el volumen lo justifica.

Si, es una practica estandar llamada Private Label. Puedes personalizar: logo (serigrafia, bordado, grabado), color, empaque, etiquetas y manuales. Necesitas: logotipo en vectorial (AI o EPS), diseno del empaque con la plantilla die-line del proveedor, y textos para etiquetas.

Diseno 3D (semanas 1-4) → fabricacion del molde (4-8 semanas) → muestras T1 y validacion (semanas 10-12). El molde es de tu propiedad — asegurate de que este especificado en el contrato. Evalua si el volumen proyectado justifica la inversion antes de comprometerte.

AQL (Acceptable Quality Level) define cuantas unidades defectuosas son aceptables en un lote por muestreo estadistico. Niveles: AQL 4.0 para defectos menores, AQL 2.5 para defectos mayores, AQL 0.65-1.0 para defectos criticos. Ejemplo: AQL 2.5 en 2.000 unidades → inspeccion de 125 piezas; mas de 7 defectos mayores = lote rechazado.

La PSI (Pre-Shipment Inspection) verifica el producto terminado en la fabrica antes de pagar el saldo y autorizar el embarque. Cubre: cantidad, calidad visual AQL, especificaciones, pruebas funcionales y empaque. Se contrata con QIMA, SGS, Bureau Veritas, Intertek o con Galium Cargo. Resultado: informe con fotos para aprobar o rechazar el lote antes de que salga de China.

El golden sample es la muestra definitivamente aprobada que sirve como referencia oficial para toda la produccion. Se referencia en el contrato: "La produccion debe ser conforme a la muestra aprobada el [fecha]." El inspector pre-embarque compara la produccion contra este estandar. Sin golden sample, cualquier disputa de calidad es dificil de resolver.

(1) Auditoria de fabrica: evalua capacidad productiva antes del pedido. (2) DUPRO: inspeccion con el 20-40% de produccion completada. (3) PSI: la mas comun, con el 80-100% terminado. (4) Verificacion de carga de contenedor: supervisa como se carga el contenedor para confirmar cantidad y estado del embalaje.

(1) Recogida en fabrica por camion. (2) Almacen de consolidacion: verificacion y organizacion. (3) Despacho de exportacion: declaracion ante aduana china. (4) Transporte al puerto. (5) Carga en el barco: en FOB, aqui termina la responsabilidad del vendedor. Galium Cargo coordina toda esta cadena desde su almacen en Shanghai.

Un almacen de consolidacion recibe mercancia de distintos proveedores, la verifica y la agrupa antes del envio internacional. Es valioso cuando tienes pedidos con varios proveedores, necesitas acumular volumen para un contenedor, o requieres reempaque antes del embarque. El almacen de Galium Cargo en Shanghai recibe mercancia de todo el pais.

LCL: pagas solo por el espacio que ocupas. Conveniente para menos de 12-15 m3. Mas tiempo de transito y mas manipulacion. FCL: alquilas un contenedor completo (20 o 40 pies). Mas economico a partir de cierto volumen, transito mas rapido y menor riesgo de dano. El punto de cruce suele estar cerca de los 14-16 m3.

Tiempos de transito desde Shanghai, Shenzhen o Guangzhou: Colombia (Buenaventura/Cartagena): 25-35 dias. Mexico (Manzanillo): 18-25 dias. Espana (Valencia/Barcelona): 30-40 dias. EE. UU. Costa Oeste: 14-18 dias. EE. UU. Costa Este: 25-35 dias. El total puerta a puerta suele ser 40-70 dias segun el destino.

Aereo (7-15 dias): mas caro por kg. Conveniente para productos de alto valor, urgencia o volumenes muy pequenos. Maritimo: estandar para la mayoria de importaciones — mas economico para productos voluminosos o pesados, y viable cuando el plazo de entrega no es urgente.

El Bill of Lading (Conocimiento de Embarque) cumple tres funciones: recibo de que la naviera recibio la carga, contrato de transporte, y titulo de propiedad de la mercancia. El B/L original o telex release es necesario para retirar la carga en destino. Verifica que embarcador, consignatario, descripcion y puertos coincidan exactamente con la factura y el packing list.

El freight forwarder coordina el flete internacional, despacho de exportacion en origen, documentos de embarque, seguro de carga y comunicacion con el agente de aduanas en destino. Para un importador sin experiencia es practicamente indispensable. Galium Cargo actua como agente de carga desde China hasta el puerto de destino.

Si, es altamente recomendable. La responsabilidad de las navieras esta limitada a un valor muy bajo por kg. Un seguro de carga cubre el valor real en caso de perdida total o dano. El costo es el 0.3-0.8% del valor del pedido. No asegurar una carga de valor significativo es asumir un riesgo desproporcionado por un ahorro minimo.

Los mas comunes: BAF (recargo por combustible), THC (manejo del contenedor en ambos puertos), B/L fee (emision del conocimiento de embarque), ISF/AMS (declaraciones para EE. UU. y Canada). Pide siempre un "all-in quote" que incluya todos los recargos para comparar correctamente entre agentes.

Documentos estandar: Bill of Lading; Commercial Invoice con valor, descripcion, Incoterm y datos de ambas partes; Packing List con pesos y dimensiones; Certificado de Origen si aplica; documentos tecnicos especificos del producto; y poder notarial al agente de aduanas. Tenerlos listos antes de que el barco llegue evita costos de demurrage.

Los aranceles se calculan como porcentaje del valor CIF. Para saber el arancel de tu producto: (1) identifica el codigo HS; (2) consulta: Colombia: DIAN; Mexico: SAT/TIGIE; Espana: TARIC; EE. UU.: USITC. Considera tambien el IVA sobre importaciones y tasas especificas por categoria.

El codigo HS es una clasificacion de 6 digitos que identifica cada tipo de mercancia — determina el arancel, restricciones y requisitos documentales. Buscalo en la aduana nacional o en wcoomd.org. Un codigo incorrecto puede resultar en demoras, multas o reclasificacion con mayor arancel.

Tecnicamente puedes, pero se recomienda un customs broker habilitado. Conocen la clasificacion arancelaria, evitan errores que generan retenciones, y te representan ante la aduana en caso de inspeccion. Galium Cargo puede conectarte con agentes de confianza en Colombia, Mexico, Espana y EE. UU.

Una retencion puede ocurrir por documentacion incompleta, clasificacion dudosa, subvaloracion sospechosa o certificados faltantes. Tu agente presenta documentacion adicional; si hay inspeccion fisica puede tardar 1-5 dias mas. Los costos de demurrage corren por tu cuenta. Mejor prevencion: documentacion completa, valor declarado real y codigo HS correcto.

Suelen requerir certificacion: electronica y equipos electricos, alimentos, cosmeticos, productos medicos, juguetes infantiles, vehiculos y partes, y cualquier producto que emite radiofrecuencia (Bluetooth, WiFi, LTE). El primer paso es consultar el codigo HS con el organismo regulador de tu pais. Galium Cargo puede orientarte antes de tu primer pedido.

El CE (Conformite Europeenne) es obligatorio para vender en la UE: electronica, maquinaria, juguetes, dispositivos medicos y mas. La responsabilidad recae en el importador europeo, no en el fabricante chino. Verifica siempre la autenticidad del certificado en la base de datos del organismo certificador europeo correspondiente.

La FCC es obligatoria en EE. UU. para dispositivos con radiofrecuencia: smartphones, Bluetooth, routers WiFi, IoT. Vias: FCC ID (laboratorio acreditado) o SDoC (mas rapida para equipos de baja potencia). Sin autorizacion FCC, la aduana americana puede retener y destruir el lote.

Colombia: SIC para electronica; INVIMA para alimentos, cosmeticos y dispositivos medicos. Mexico: NOM aplica a mas de 70 categorias; sin NOM el producto no pasa aduana (tramite: 4-16 semanas). Espana/UE: marcado CE. Brasil: ANATEL/INMETRO — 3-6 meses; recomendamos abordarlo en una segunda etapa cuando el producto este validado en otro mercado.